Pendant longtemps, j’ai partagé une expérience très personnelle de l’événement sur un blog, mais pour Timelaps Red Bull, il fallait le faire. Timelaps est une course d’endurance qui a lieu le week-end lorsque la montre revient au Royaume-Uni – ce qui signifie que l’événement de 24 heures devient un événement de 25 heures.

J’ai hâte de m’impliquer depuis son lancement en 2017. En octobre, je n’en ai entendu parler que quelques semaines avant que cela ne se produise, puis en 2018, j’étais au cœur de mes études, donc je ne pouvais pas me permettre le temps de pratiquer et de m’impliquer.

Mais à partir du moment où j’y ai pensé en 2018, je savais que je devrais m’inscrire en 2019 pour fêter l’obtention de mon diplôme. C’était le seul événement dans ma mémoire, et maintenant il est passé et passé.

Préparation pendant 25 heures

Maintenant, je voudrais dire que je suis venu à cet événement dans ma condition physique optimale, mais je ne l’ai pas fait. Mon objectif était de m’impliquer, d’absorber l’expérience et de repartir avec un sentiment d’accomplissement. Contrairement au voyage de Londres à Paris, c’est le seul exercice d’endurance que j’ai jamais fait. Et plus que probablement l’un des très rares événements d’endurance que je ferai jamais. Je n’étais tout simplement pas fait pour ça, je suppose.

Quoi qu’il en soit, je me suis plutôt bien lancé dans cette épreuve lorsque j’ai contacté Holly Cyr, dont l’équipe est montée sur le podium ces deux dernières années. J’écrirai un autre article, qui aura beaucoup de conseils pratiques si vous décidez de vous impliquer vous-même … alors que c’est mon aventure!

Rencontrez mon équipe Red Bull Timelaps

Commande 11 … également connue sous le nom de Worst Beat Scenario. Merci à Google pour l’inspiration du nom de l’équipe!

Arriver à la ligne de départ était en fait un miracle. En raison de circonstances indépendantes de notre volonté, nous avons dû remplacer deux excellents membres de l’équipe avant l’événement. La façon dont l’événement est organisé, vous ne pouvez pas y assister avec moins de quatre membres de l’équipe, donc un immense merci à Emma et Courtney qui sont venues assez tard pour relever le défi.

Une semaine pour ralentir

A partir de ce moment, tout est devenu réalité! Il a fallu énormément de planification et d’emballage pour comprendre la logistique du voyage et de la cueillette. J’avais l’impression d’avoir emballé tout mon appartement pour m’assurer d’avoir tout ce dont je pouvais avoir besoin pour le week-end. Surtout de la nourriture et des vêtements chauds! Je pense que la liste des lots pourrait également être un article distinct!

Toute la semaine, j’ai surveillé les prévisions météorologiques pour le week-end. Une partie de moi espérait que, tout comme il y a quelques années, nous aurions un temps exceptionnellement chaud pour le week-end. Mais, hélas, sous la forme typique de la Grande-Bretagne, nous avons eu de la pluie et des vents forts avec des rayons de soleil au cours de la dernière matinée.

Les prévisions météorologiques m’ont aidé à choisir le vélo sur lequel rouler. J’ai choisi Liv Installer 2020 Advanced Pro 1. La raison principale est les pneus de vélo (700×32 sans chambre à air), qui, selon Liv, conviennent aux routes moins chères! Le vélo a également une géométrie d’endurance pour rouler toute la journée, donc en avoir un à l’événement signifiait que c’était facile!

Calendrier des tactiques d’équipe

Après avoir discuté avec Holly et toute autre personne qui l’écouterait, nous sommes allés à l’événement avec un plan de voyage de quelques tours chacun pour déterminer le temps dont nous aurions besoin individuellement, avant de diviser le temps en plusieurs parties pour chacun de nous. tacle.

Juste avant le début de l’épreuve, nous avons eu l’opportunité de rouler en équipe sur un tour. Honnêtement, c’était super de voir la piste sans être dans des conditions de course, car dès que l’horloge sonna à midi, tout le monde semblait être là pour soi!

Avant de commencer la course, je pensais que j’aimerais faire le premier tour de l’équipe, mais le cercle de visée indiquait clairement qui était le plus fort de l’équipe. J’ai demandé à Courtney si elle serait heureuse d’être la première cavalière, qui nous a ensuite laissé décider d’un plan pour au moins les premières heures.

Ordre des coureurs

Nous avons décidé de conduire une heure à la fois pendant les quatre premières heures pour nous assurer de rouler tous de jour. Puis refaites la même chose pendant quatre heures de plus pour nous amener vers 20 heures. Avec le recul, une heure était trop courte, surtout pour moi, qui faisait en moyenne 18 minutes par tour. Cela signifiait que lorsqu’Emma avait 15 minutes de retard après le deuxième rendez-vous, Tess avait 15 minutes de retard, et je n’avais que 45 minutes pour suivre le rythme.

Nous sommes ensuite passés à la limite d’une heure et demie pour nous donner plus de marge de manœuvre (c’est-à-dire des tours plus lents) pour nous donner le temps de nous reposer / dormir et laisser le temps à Courtney de prendre le relais. Une heure de puissance, sur laquelle je reviendrai sous peu.

Après mes déplacements à 15h puis à 19h, j’avais prévu de dormir un peu entre 20h30 et 12h30. Mais bon sang, il n’y avait pas de sommeil sur les karts avec le bruit des moteurs d’avion, des gens qui bavardaient au camp et des coureurs criant sur le parcours. Étant à 5 heures du matin samedi matin, j’ai besoin de me reposer pour me rendre à l’événement, mais bon.

J’ai réglé mon réveil à 23 h 45 pour me donner le temps de « me réveiller » et de retourner à notre stand, prêt à partir quand Tess reviendra. Lors de mon premier tour, alors que j’arrivais à la fin, Ryder m’a crié quelque chose. Il m’a fallu quelques minutes pour comprendre ce qu’il a dit que je n’avais pas de rétroéclairage! Heureusement, j’étais proche de la fin du tour et j’avais une LED Eddystone Clip On sur mon pied, alors j’ai conduit aussi fort et vite que possible pour retourner aux stands et régler le problème.

Tout le monde dormait quand je suis arrivé, j’ai donc dû récupérer les vélos de mes équipes pour trouver une lumière que je pourrais emprunter et aller au tour suivant avant que mon temps ne soit écoulé! Même si cette manche a duré une heure et demie, j’ai dû y retourner pour préparer Courtney à commencer le parcours prêt pour le chronomètre à 2 heures du matin, ce qui, compte tenu de la situation, ne m’a laissé assez de temps que pour deux tours. >

Heure de puissance

À 2 heures du matin, l’horloge est revenue à 1 heure du matin. C’était une heure supplémentaire, pendant laquelle les coureurs avaient un parcours plus court, chaque tour étant considéré comme un double. Cela devait être calculé correctement car vous deviez parcourir un peu plus de 1 km pour vous y rendre et si vous arrivez tôt, vous deviez faire un long cercle (encore 15 minutes) et perdre du temps.

Je suis donc revenu à temps pour voir Courtney juste avant 2 heures du matin pour arriver à l’heure de pointe. Courtney a réussi à franchir 4 tours, et le 5ème a raté le segment! Pour compter un cercle, vous deviez commencer et terminer dans l’heure.

Heures du crépuscule …

Ma prochaine échéance après une heure de travail était fixée à 5 heures du matin. J’avais prévu de dormir un peu après avoir fini à 2 heures du matin. Je me suis fait du bacon et j’ai mangé deux sandwichs au bacon, prêt à aller sous la tente à 23 h. À ce stade, Emma était dans les stands, prête à prendre le relais à 2 heures du matin, mais nous n’avons pas pris en compte le temps qu’il faudrait à Courtney pour revenir.

Cela signifiait qu’Emma avait commencé ses prochains cercles un peu tard. Les filles ont alors décidé qu’elles préféreraient faire des échanges d’une heure, ce qui signifie que je devrais me lever et être prête à conduire à 16h30 au lieu de 17h00. Alors je suis allé me ​​coucher et je n’ai plus pu dormir pour me sauver la vie.

Je pensais que j’essaierais de revenir à 16h30, mais si je ne peux pas, 17h00 devrait être fait. J’ai mis l’alarme … et j’ai essayé de me reposer. En fin de compte, j’avais l’impression d’être ici depuis des lustres. Quand j’ai vérifié, il était 419 heures du matin et il n’y avait pas d’alarme … parce que je l’ai réglé sur samedi, pas dimanche! Alors j’ai sauté, je me suis préparé et je suis arrivé au stand à 4h30 du matin.

Malheureusement, Tess dormait et a manqué des messages indiquant qu’il ne restait qu’une heure, alors elle est restée jusqu’à 5 heures du matin. Cela m’a donné 30 minutes de conduite, alors je l’ai laissé tomber. J’étais tellement fatiguée que je pouvais à peine marcher, alors j’ai pensé que c’était un signe de retourner au lit … ce que j’ai fait et c’était super. La prochaine fois que je me suis réveillé, la lumière du jour était prête à conduire à 8 heures du matin. Encore une heure à vélo et cet événement sera terminé pour moi!

Mes derniers tours étaient mes favoris. Je ne sais pas si c’était un rêve ou simplement savoir que c’était la fin qui m’a fait franchir mes tours les plus rapides (quoique un peu plus rapides), y compris pouvoir accrocher une paire de roues sur certaines montées, ce qui les a rendues un peu plus faciles. J’ai même réussi à dépasser quelques personnes pour la première fois ce week-end!

Cependant, ma journée a été que Sarah est venue vers moi dans la tente des événements et m’a serrée dans ses bras et m’a remerciée de l’avoir aidée à gravir la dernière colline! Je ne savais même pas qu’elle m’attrapait et, franchement, c’était la communication la plus amicale en dehors de mon équipe et de nos voisins!

Dernières heures

Les dernières heures se sont composées de soleil, de bacon à l’américaine, de crêpes, de thé, de café, de gâteaux, de quelques photos et d’une collection de médailles avant de faire le plein de la tour pour partir dimanche et commencer à découvrir ce que c’est vraiment. est tombé

Résumé du délai d’expiration de l’équipe 11

  • Distance totale: 473 km.
  • Genoux: 70
  • Horloge circulaire Power Power : 4
  • Nombre total de tours: 78
  • Tour le plus rapide: 14:32
  • Éléments: 2

Faits saillants hors course

Entre toutes ces tactiques et cercles, quelque chose de complètement différent s’est produit! Il faut des cerveaux pour se souvenir de tout cela, mais le week-end a été fait par nos voisins de la fosse – l’équipe cycliste de l’armée – qui nous ont aidés de toutes sortes (et vice versa – nous leur avons prêté notre pompe de piste); la nourriture que nous avons mangée (j’ai pris un gâteau d’anniversaire tardif, des crêpes, du bacon, du sirop d’érable); une tente commune chaude où il y avait du rugby, il y avait de bons bars et l’odeur de pieds mouillés était forte; et Dryrobe, qui était là et a pris mon argent (meilleur investissement de tous les temps!).

Je suis sûr que j’ai raté une tonne de tout l’événement, mais bon, je pense que j’ai juste assez serré mes oreilles numériquement pour l’instant! Si vous avez des questions spécifiques, laissez-les dans les commentaires ou écrivez-moi sur les réseaux sociaux, et je répondrai certainement. Tout ce qui reste maintenant, pour quelques remerciements.

Merci à Red Bull Timelaps

Je ne sais pas par où commencer, mais j’ai aussi peur d’oublier quelqu’un! Dans aucun ordre particulier, merci.

  • Giant Loughton pour avoir choisi un belvédère, m’être assuré d’avoir une lumière décente, m’écouter discuter de cet événement, rire de moi, poser des questions sur les tactiques de l’équipe … et bien plus!
  • Liv Cycling (pour qui je suis ambassadeur) pour les instruments et le prêt disponibles pour Advanced 2020 Advanced Pro 1
  • Kit hydratant Osprey Seral 7
  • 1 000 miles pour mes chaussettes de compression
  • Performances maximales pour la LED Eddystone Clip On qui m’a en fait évité de dévier de mon cap lorsque mon feu arrière ne fonctionnait pas.
  • Salomon pour une couche de base Primo Warm Seamless Tee qui s’use 99% du temps car ma couche de base originale (et unique) est imbibée de ma première couche.
  • Flux. afin de nous fournir une alimentation raisonnable.

La seule question qui reste à se poser est: est-ce que je le referai? … En l’état, c’est sacrément oui de ma part! Je sens que je dois le refaire! Si vous avez l’opportunité de revenir à l’expérience de la compétition, l’expérience de la course et des vélos stationnaires rendra la compétition plus compétitive, même si ce n’est que par les résultats de cette année.

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